近日，新建鐵路大理至普洱線臨滄至普洱段項(xiàng)目可行性研究評審會在北京召開，會上，大普鐵路可行性研究報告順利通過專家組評審。

新建大普鐵路起點(diǎn)為在建大臨鐵路臨滄車站，終點(diǎn)為在建玉磨鐵路寧洱火車站，設(shè)計時速160公里/小時,正線全長153.385km。普洱市境內(nèi)長119.785km，臨滄境內(nèi)33.600km；投資估算總額136.082億元，臨滄段39.626億元，普洱段96.456億元。

大普鐵路作為沿邊鐵路的組成部分，不僅是泛亞鐵路西通道和中通道的重要連接部分，更是貫徹國家扶貧攻堅、精準(zhǔn)脫貧，加快沿線貧困山區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的一條重要通道，是推動“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施、加快中國—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)、完善我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和云南鐵路網(wǎng)布局，加快云南省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的需要。

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來 源 | 寧洱縣政府辦

通訊員 | 孫于蛟 劉海燕

編 輯｜羅尹 監(jiān)制｜師云江

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來源:頭條一一普洱發(fā)布